海底阀结构和工作原理

发布日期：2019-08-30 作者：点击：

海底阀，又名紧急切断阀，该阀安装于罐车储罐底部，当罐车底部管路受强烈碰撞时，将自动断裂，使储罐和车底管路分离，成为独立封闭的罐体，从而防止罐内液体外泄，大大提高运输的安全性，为国际上众多石油公司采用。
性能和特点：
材质：主体采用轻质铝合金材料，经低压铸造整体成形，结构简单、质轻坚固、经久耐用。
耐腐蚀：压铸铝合金材料经过表面工艺处理，具有较好的防腐蚀性和耐磨性。
高流量：合理的结构设计，保证大流量通过。
紧急切断：当意外受到强力碰撞时，阀体随切断槽断开，与罐体、管道分离，并有效防止油品泄漏。部分零件采用不锈钢材料。

结构和工作原理：
该阀通径径为100mm(4”)。主要由阀体、阀瓣、顶杆、活塞、活塞缸、气动接头等部件组成，采用单气管接入，通过进气带动活塞，顶开阀瓣，阀门开启。最大充装速率可达2300升/分钟。卸油时，进气压力≥0.6MPa。当空罐充装开启阀门时，进气压力≥0.2MPa。
维护保养：
拆除滤网：当装运稠状油料时，需将阀体滤网处的固定螺钉拆下，从而将滤网拆除，否则将影响流量。
气缸维修：能够独立拆下，而不需将整个阀门拆离。
保洁：经常保持进排气管等部位的清洁。及时清除上面的灰尘或油垢，保持进排气管的畅通。
应急处理：如果在特殊情况下无法打开阀门，可将底端活塞缸上的应急螺栓拧下，找一个M12长5cm的六角螺栓拧进螺丝口，然后慢慢将螺丝往里拧，直到将阀打开为止。